La Maremma grossetana, attraversata in tutta la sua costa dalla linea ferroviaria Tirrenica, aspetta risposte concrete per i propri collegamenti. In un territorio in cui stazioni rappresentano snodi vitali per pendolari, studenti e per l'importante flusso turistico estivo, l'efficienza dei trasporti su rotaia è una priorità assoluta. Proprio per affrontare le criticità di questa tratta e definire un piano di rilancio, si è riunito oggi il primo tavolo istituzionale dedicato alla linea Pisa-Roma. Il Tavolo Istituzionale e il ruolo della Regione Questo primo incontro, tenutosi in video call, si colloca nel più ampio percorso di confronto tra Regione Toscana, enti locali, comitati pendolari, consiglieri regionali del territorio e gestori del servizio. L'iniziativa è stata promossa dall’assessore regionale ai trasporti ed alle infrastrutture Filippo Boni per creare occasioni di ascolto e verifica dei servizi sul territorio. L'assessore ha espresso forte apprezzamento per la precisione e lo spirito costruttivo del neo costituito Comitato dei pendolari, che ha avanzato proposte concrete testimoniando i disagi reali di cittadini, turisti e imprese, con l'obiettivo di avviare un percorso di concertazione che proseguirà anche di persona nei prossimi mesi. Cantieri, investimenti e nuove tecnologie di RFI La linea Tirrenica ha registrato negli ultimi mesi numerosi disagi causati dalla presenza di cantieri di RFI e da eventi straordinari, come il crollo del parapetto di un ponte o il ritrovamento di un ordigno bellico. Per risolvere queste problematiche e potenziare la tratta, RFI ha pianificato un investimento da 80 milioni di euro di risorse PNRR per l'installazione del nuovo sistema tecnologico Ertms, che migliorerà sensibilmente la sicurezza, la velocità e l'affidabilità della circolazione. Per quanto riguarda la stazione di Orbetello, attualmente priva di servizi essenziali e di wc nonostante il forte flusso turistico, RFI ha confermato che i lavori di riqualificazione da 1,7 milioni di euro riprenderanno per concludersi entro fine agosto. Questo intervento si aggiunge ai 4 milioni già spesi negli anni scorsi e ai futuri adeguamenti europei previsti per lo scalo, mentre altri lavori di miglioramento sono già in corso nelle stazioni di Cecina, Follonica e Livorno Centrale. Le denunce e le proposte del territorio Il Comitato dei pendolari e i rappresentanti locali hanno descritto una situazione critica per il territorio, penalizzato da ritardi cronici, turni di lavoro saltati e recensioni negative sui social che danneggiano l'immagine turistica della Maremma. Sotto accusa ci sono anche i bus sostitutivi sulla SS1 Aurelia, giudicati lenti e pericolosi rispetto al treno, e il metodo di calcolo dell'indice di puntualità della linea, che secondo i pendolari risulterebbe falsato dal fittizio allungamento dei tempi di viaggio previsti. Per sbloccare la situazione, il territorio chiede con forza di trasformare la tratta Pisa-Grosseto in Pisa-Orbetello per coprire i 50 chilometri a sud del capoluogo, di ripristinare i treni della prima mattina in entrambe le direzioni e di reintrodurre il sistema Memorario per garantire collegamenti regolari e affidabili. Prossimi passi L’assessore Boni ha chiuso il confronto fissando un sopralluogo operativo alla stazione di Orbetello per il prossimo 6 agosto. Questo appuntamento sul campo servirà a verificare direttamente lo stato dello scalo e a svolgere di persona la seconda seduta del tavolo istituzionale.