Il fatto che il presidente degli Stati Uniti dAmerica Donald Trump non sia un sostenitore della mobilit elettrica cosa nota e nelle scorse ore nel caso in cui qualcuno se lo fosse dimenticato tornato a ribadirlo con una serie di dichiarazioni sulle auto elettriche con toni come spesso gli spesso gli accade decisamente sopra le righe La malattia di chi guida unelettricaDurante un comizio a Las Vegas Trump ha parlato di un vera e propria malattia che affligge coloro che guidano le auto elettriche facendo riferimento alla cosiddetta ansia da autonomia ovvero il timore timico di chi guida un veicolo elettrico di rimanere senza carica lontano da un punto di ricaricaSecondo il presidente americano alcuni automobilistici iniziare a preoccuparsi e di conseguenza a dover far i conti con uno stato ansioso di dover ricaricare quando la batteria ancora carica per tre quarti della sua capacit massima un comportamento che Trump ha definito folleElettriche incentivate ma ma imposteNello stesso intervento pubblico lattuale inquilino della Casa bianca ha rivendicato di aver posto fine allobbligo delle elettriche sostenendo che la precedente amministrazione avrebbe imposto a tutti gli americani di acquistare un veicolo a batteria in tempi brevi In realt nessuna norma federale degli Stati Uniti ha mai obbligato i cittadini statunitensi a comprare unauto elettrica con la politica dellamministrazione Biden che si limitata a fissare lobiettivo comunque non vincolante per il singolo acquirente del raggiungimento del 50 di vendite di veicoli a zero emissioni sulla spinta anche di regole pi stringenti in termini di emissioni e consumiIl calo delle BEV negli USATrump ha anche citato una quota di mercato delle elettriche del 7 negli Stati Uniti in realt sovrastimandola considerando che i dati pi recenti relativi al secondo trimestre 2026 parlano di un pi contenuto 58 di quota rappresentato dai veicoli BEV In ogni caso la contrazione della domande di veicoli elettrici confermata dai dati con una flessione significativa rispetto al 2025 legato anche alla decisione dello stesso Trump di porre fine agli incentivi governativi fino a 7500 dollari che avevano contribuito a spingere la domanda di auto elettriche sul mercato statunitenseRete di ricarica pubblica ancora carenteAl di l della retorica trumpiana linfrastruttura di ricarica pubblica degli Stati Uniti pur contando oltre 250000 punti di ricarica secondo il Dipartimento dellEnergia ancora carente fuori della grandi aree metropolitane e lungo alcune tratte rurali Ma derubricare tutto questo a malattia per chi guida unauto elettrica come ha fatto Trump appare quantomeno riduttivo